ダウト2号

　ダウト氏別名ローラー魂氏が捨てるというフレームを無償で譲り受けて復元。初代のPanasonicロードレーサも同じくダウト氏からgetしたものだったので、この自転車はダウト2号となりました。

フレーム

エクタープロトンのオーダー。ストレートフォーク、シュパーブプロヘッドパーツ、BBつきで譲り受け。

ハンドル

M500に付いてきた、50mmにカットしたCODAのハンドル。グリップもSCOTTをそのまま移植。

ステム

M500に付けていたNITTOの80mmアヘッド用ステム。アダプタをつけてノーマルヘッドパーツに取り付けてみたが、やや遠いのでBAZOOKAの50mm黒を新規購入し交換。

ブレーキレバー

M500に付いてきたCODAのレバー

ブレーキ

'99RX100。新規購入。

シフトレバー

STX-RC'98のリア用のみ新規購入。

リアディレイラ

'99NEXAVEのやたら長いアームを'97XTミドルケージのアームに取り換えて取り付け。スプリングを止める穴の位置が違うので電気ドリルで穴を開けなおし。NEXAVEのローラーはワイヤリング次第でとても軽くできる。

チェーンステイダボ用アウターストッパ

アウターストッパのはずのダボはストップできない貫通式で、しかもアウターワイヤより細い。悩んだ末カンチブレーキ用のアウターストッパのネジきり部分を削って通す。電気ドリルに逆むきにくわえさせて回転させ、板ヤスリを押し当てて削った。アルミニウムなので意外と簡単にできた。

ダブルレバー台座用アウターストッパ

不本意ながらDURA-ACEを新規購入。

チェーンホイール

neo-cotに付けていたRSX2枚用のアーム（PCD110mm）のアウター位置に同じくneo-cotに付けていたTIOGA38Tを。ピンはスギノの1枚用。

ペダル

その時の気分でつけかえ。

ホイール

ロードレーサのトレーニング用と兼用の8速。

シートピラー

M500で使用していたSELCOFのロードレーサ用。

サドル

neo-cotで使用していたVETTA SL。

リアエンド付近。NEXAVE＋XT。