カラパスかな。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:56PM
うう、増田はアウトか。 https://t.co/2bt95GKekp
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:48PM
Huy小雪の乱。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:32PM
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada)
関西のテレビの天気予報はPM2.5の予報をほとんど言わないけど、東京、福岡、大分の天気予報は毎日の必須項目なんよね。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:18PM
谷口真由美さんがまだ40台って、オバチャンに対する裏切りやな(なんのこっちゃ)
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:16PM
不貞なんて法的には配偶者に対する責任しかないけど、主婦がメインの顧客であるドラッグストアチェーンや親会社にとっては由々しき事態なのでクビにするのは合理的判断。これは「主婦がメインの顧客である会社の前例」となるべき話だけど「上場企業グループの前例」になってしまいそう。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:09PM
インカレロードとったとは思えへん、競輪選手らしい体格にならはって。 https://t.co/H5hIziMiOS
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 09:11PM
パリはMTBに方針転換？ https://t.co/kc0bvvpREp
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 08:59PM
唯一の油圧ロードはGRXのレバーやけど、油圧の引きの軽さよりもブラケットやレバーのフラットさの方がストレス低減に貢献していると思う。あれに慣れると触覚時代のブラケット、レバーは三角木馬。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 07:04PM
行方不明だったチェーンカッターは出てきたけど、テクトロのブレーキキャリパーは出てこない。去年の12月に外したのは覚えているけど、そのあとどこに置いたかまったく記憶にない。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 06:50PM
毎度のことだけど、Tektroのブレーキのパッドをシマノに代えたら楽に停まれるようになった。 深く考えずにシマノを発注したけど、vesraを試したらよかったといまになって思う。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 10:26AM
ブレーキを動かす力=本体のバネの力+レバーのバネの力 バネに必要な力=フリクション(+バネのないレバーの場合はレバーを戻す力)。 ワイヤ引きブレーキはバネのテンションをワイヤが戻るぎりぎりまで下げれば効きが向上するが、サイドプルやディスクでは調整できなかったり、調整範囲が狭かったり。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 08:35AM
西日本ロード、福岡が外国人選手なしの3人だけということは、他のメンバーは海外遠征かな。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) April 17, 2024 at 07:51AM